日前，記者從鞍鋼股份中厚板營(yíng)銷(xiāo)（服務(wù)）中心了解到，在當前鋼鐵市場(chǎng)持續低迷、產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩、需求萎靡的大環(huán)境下，鞍鋼橋梁鋼卻逆勢而上，捷報頻傳。無(wú)論是創(chuàng )造三項“全球第一”的滬通長(cháng)江大橋，還是作為國內企業(yè)“抱團出海”項目典范的孟加拉帕德瑪大橋，鞍鋼均成功中標，并已開(kāi)始供貨。不僅如此，鞍鋼還相繼中標壽縣淮河特大橋、虎門(mén)二橋、蕪湖二橋、沈陽(yáng)外環(huán)橋、港珠澳大橋剪光罩等項目。截至11月份，鞍鋼在各類(lèi)橋梁項目中，共中標10萬(wàn)余噸橋梁鋼。
鞍鋼具有悠久的橋梁鋼研發(fā)、生產(chǎn)歷史，從全國第一座自主建造的南京長(cháng)江大橋到連通大陸、香港、澳門(mén)三地的港珠澳大橋，鞍鋼參與并見(jiàn)證了中國橋梁行業(yè)由弱到強的發(fā)展歷程。但近年來(lái)，隨著(zhù)鋼鐵行業(yè)遭遇史無(wú)前例的“冰凍期”，尤其是2015年各大鋼企在鋼鐵“寒冬”中艱難前行，舉步維艱。中厚板產(chǎn)品作為鞍鋼主要品種之一，在激烈的市場(chǎng)競爭中，壓力倍增。面對嚴峻形勢和艱難處境，鞍鋼股份中厚板橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊，不等不靠，依靠自己的力量戰勝困難，充分發(fā)揮協(xié)同作戰優(yōu)勢，在橋梁鋼的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售方面，取得了可喜成績(jì)。
為能成功中標國內外重點(diǎn)橋梁工程項目，讓“鞍鋼中厚板”產(chǎn)品享譽(yù)海內外，鞍鋼股份中厚板產(chǎn)銷(xiāo)研團隊，結合當前形勢和市場(chǎng)需求，積極拓寬信息跟蹤渠道，分別通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、電話(huà)、走訪(fǎng)等方式對橋梁項目信息進(jìn)行收集。中厚板EVI小組人員從項目立項開(kāi)始跟蹤，與中鐵大橋院、鐵科院等橋梁設計部門(mén)進(jìn)行交流，從項目選材開(kāi)始參與，多次與項目業(yè)主、投資方、總包方進(jìn)行交流溝通，為后續項目投標分析積累信息。投標前，產(chǎn)銷(xiāo)研各部門(mén)分別對市場(chǎng)、競爭對手，及自身優(yōu)劣勢等情況進(jìn)行分析，制定投標方案，確保項目中標。
滬通長(cháng)江大橋是新建滬通鐵路的關(guān)鍵性和控制性工程，具有“二高”——主塔高達325米，為世界上最高公鐵兩用斜拉橋主塔，國內鐵路橋梁用鋼級別最高；“二大”——主航道橋主跨1092米，是目前世界上最大跨度、最大體積公鐵兩用斜拉橋。2008年，原鐵道部指定鞍鋼研發(fā)當時(shí)國內最高級別鐵路橋梁用鋼——Q500qE，這是鞍鋼繼“三峽蝸殼鋼”后再次挑起國家重大項目用鋼研發(fā)的重擔。在滬通長(cháng)江大橋Q500qE橋梁鋼投標前，鞍鋼股份中厚板產(chǎn)銷(xiāo)研團隊針對此次投標的競爭對手、當期市場(chǎng)情況及后續市場(chǎng)走勢等進(jìn)行了詳細分析，并針對兩個(gè)標段制定了投標策略。今年10月份，鞍鋼股份收到中鐵大橋局發(fā)來(lái)的《滬通大橋用鋼Q500qE的中標通知書(shū)》，標志著(zhù)鞍鋼生產(chǎn)的國內最高牌號橋梁鋼，將正式應用在鐵路橋梁上。鞍鋼也成為唯一一家實(shí)現滬通長(cháng)江大橋全品種供貨的鋼廠(chǎng)，供貨品種涵蓋Q500qE、Q420qE、Q370qE、Q345qD、Q235B等五個(gè)牌號。
孟加拉帕德瑪大橋是連接中國與東南亞泛亞鐵路重要通道之一，對中國與南亞及周邊國家深入合作，推進(jìn)“一帶一路”戰略具有重要作用。在孟加拉帕德瑪大橋項目投標中，鞍鋼股份中厚板產(chǎn)銷(xiāo)研團隊通過(guò)與該項目總承包方中鐵大橋局進(jìn)行多次技術(shù)交流和商務(wù)談判，鞍鋼被確定為該項目?jì)杉夜讨?，今?月份，正式為該項目供貨。
