不久前，我國第三條能源大通道的一期工程——張唐鐵路曹妃甸轄區段通過(guò)驗收，全線(xiàn)將于今年年底通車(chē)。令人倍感振奮的是，該鐵路所用的重軌全部由鞍鋼供貨，共計7萬(wàn)余噸。
作為我國重軌的重要生產(chǎn)基地，鞍鋼股份大型廠(chǎng)在激烈的市場(chǎng)競爭中，主動(dòng)出擊，積極做好調品提質(zhì)各項工作。憑借著(zhù)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的服務(wù)，該廠(chǎng)產(chǎn)品贏(yíng)得了客戶(hù)的關(guān)注和青睞。
在此次合同的生產(chǎn)組織中，大型廠(chǎng)攜手攀鋼相關(guān)部門(mén)以及鞍鋼集團鋼鐵研究院，反復實(shí)驗，優(yōu)化工藝參數，對重軌的對稱(chēng)度、飽滿(mǎn)度、彎曲度進(jìn)行嚴格控制。各道生產(chǎn)工序全過(guò)程監控產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品一致性，使交付的重軌各項性能指標均達到客戶(hù)要求。
據悉，張唐鐵路是繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后我國第三條鐵路能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，既屬于大能力煤炭運輸通道，也是重要的區際快速客運通道。該線(xiàn)全長(cháng)525公里，設計時(shí)速為120公里，為國鐵一級雙線(xiàn)電氣化重載鐵路。張唐鐵路的建設，對保障資源供給，帶動(dòng)沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)，破解交通瓶頸制約，加速區域經(jīng)濟“一體化”進(jìn)程都具有十分重要的意義。
作為我國重軌的重要生產(chǎn)基地，鞍鋼股份大型廠(chǎng)在激烈的市場(chǎng)競爭中，主動(dòng)出擊，積極做好調品提質(zhì)各項工作。憑借著(zhù)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的服務(wù)，該廠(chǎng)產(chǎn)品贏(yíng)得了客戶(hù)的關(guān)注和青睞。
在此次合同的生產(chǎn)組織中，大型廠(chǎng)攜手攀鋼相關(guān)部門(mén)以及鞍鋼集團鋼鐵研究院，反復實(shí)驗，優(yōu)化工藝參數，對重軌的對稱(chēng)度、飽滿(mǎn)度、彎曲度進(jìn)行嚴格控制。各道生產(chǎn)工序全過(guò)程監控產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品一致性，使交付的重軌各項性能指標均達到客戶(hù)要求。
據悉，張唐鐵路是繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后我國第三條鐵路能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，既屬于大能力煤炭運輸通道，也是重要的區際快速客運通道。該線(xiàn)全長(cháng)525公里，設計時(shí)速為120公里，為國鐵一級雙線(xiàn)電氣化重載鐵路。張唐鐵路的建設，對保障資源供給，帶動(dòng)沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)，破解交通瓶頸制約，加速區域經(jīng)濟“一體化”進(jìn)程都具有十分重要的意義。