近日，由鞍鋼編制的《汽車(chē)用高強度冷連軋鋼板及鋼帶 第9部分：淬火配分鋼》國家標準，通過(guò)全國鋼標準化技術(shù)委員會(huì )組織的專(zhuān)家審定。這標志著(zhù)鞍鋼在高端汽車(chē)用冷軋高強鋼國家標準領(lǐng)域實(shí)現突破，擁有了汽車(chē)用淬火配分鋼（以下簡(jiǎn)稱(chēng)QP鋼）的市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權，為鞍鋼躋身更為廣闊的汽車(chē)鋼市場(chǎng)打開(kāi)了通道。
在現代工業(yè)技術(shù)環(huán)境下，汽車(chē)工業(yè)減重是降低能耗的重要途徑，高強度是安全的重要前提，采用高強度、高塑性的汽車(chē)板成為一種趨勢。兼具高強度和可塑性特征的QP鋼，是高強鋼大家庭中具有美好前景的一族。北美通用率先提出利用冷成形QP鋼替代熱成形鋼實(shí)現汽車(chē)減重，日系汽車(chē)廠(chǎng)也正在進(jìn)行利用QP鋼生產(chǎn)座椅骨架的試驗，歐洲汽車(chē)廠(chǎng)也對此類(lèi)鋼表示出濃厚的興趣。
近幾年，鞍鋼通過(guò)建設高強鍍鋅汽車(chē)板生產(chǎn)線(xiàn)，攜手神戶(hù)制鋼進(jìn)軍汽車(chē)高強鋼領(lǐng)域，具備了1180MPa級的生產(chǎn)能力，實(shí)現了由追隨者向領(lǐng)跑者轉變。QP鋼產(chǎn)品在實(shí)驗室和大生產(chǎn)中取得階段性進(jìn)展后，鞍鋼股份標準化團隊迅速反應，及時(shí)向鋼標委提出編定國家標準的申請，取得了《汽車(chē)用高強度冷連軋鋼板及鋼帶 第9部分：淬火配分鋼》國家標準起草編制的資格，并順利完成標準編制工作。