15日，我國自行設計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權的中國標準動(dòng)車(chē)組“金鳳凰”和“海豚藍”在鄭（州）徐（州）線(xiàn)上，以420公里時(shí)速成功完成交會(huì )試驗。交會(huì )全程不到兩秒，相當于乘客一秒“飛”了117米，這是世界上首次實(shí)現時(shí)速420公里交會(huì )和重聯(lián)運行。令人自豪的是，該輛動(dòng)車(chē)組所使用的轉向架高端用鋼是由鞍鋼自主研發(fā)的，這意味著(zhù)鞍鋼生產(chǎn)的轉向架能夠全面滿(mǎn)足客車(chē)、動(dòng)車(chē)及高鐵的使用安全和運行品質(zhì)。
轉向架是能相對于列車(chē)車(chē)體回轉的一種走行裝置，俗稱(chēng)“飛毛腿”。它擔負著(zhù)支撐車(chē)體、實(shí)施運行、轉動(dòng)等功能。轉向架的各種參數也直接決定車(chē)輛的安全性、穩定性和乘坐舒適性。因此，轉向架在選材和軋制技術(shù)等方面，更至關(guān)重要。
鞍鋼集團鋼鐵研究院攜手鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部，歷經(jīng)七年時(shí)間，研發(fā)出各項參數均符合要求的轉向架材質(zhì)，該材質(zhì)在性能上具有優(yōu)良的強度和剛度的同時(shí)，又具有適當的彈性、良好的抗沖擊性能及耐疲勞性能，不僅可提高客車(chē)的運行速度，更可讓車(chē)輛具有良好的曲線(xiàn)通過(guò)性能和舒適性。